Նոր լարերի միացում. խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ համապատասխանել կանոնակարգերին

Նավը լարերը վերափոխելը պարտադիր չէ, որ գլխացավանք լինի: Մենք բացատրում ենք ձեր նավակի DC էլեկտրական համակարգի արդիականացման բարդությունները, որպեսզի համապատասխանեն վերջին կանոնակարգերին և ընդգրկեն բոլոր վերջին տեխնոլոգիական առաջընթացները:
Վատ կապերը ինքնաթիռում էլեկտրական խափանումների ամենատարածված պատճառն են: Համոզվեք, որ բոլոր տերմինալները մաքուր են, ապահով միացված են, և որ հարակից մալուխները պատշաճ կերպով ապահովված են: Վարկ՝ Դունկան Քենթ
Վերալիցքավորումը անհրաժեշտություն է ցանկացած զբոսանավի համար, որը պահպանել է իր սկզբնական լարերը ավելի քան 20 տարի, հատկապես, եթե դուք ցանկանում եք խուսափել անվերջ խնդիրներից, մշտական ​​անսարքություններից և ժամանակավոր վերանորոգումից:
Մի քանի տասնամյակ առաջ նավերի սեփականատերերը հիմնականում ունեին էլեկտրաէներգիայի նվազագույն պահանջներ, ընդ որում նավաշինարաններն ապահովում էին միայն ամենահիմնական տեղադրումը:
Այսօր, սակայն, նավատերերը, թվում է, ցանկանում են նավի վրա ունենալ նույն մակարդակի սարքավորումները, ինչ նրանք վայելում են տանը, ինչը հաճախ պահանջում է վերանայել նավի ողջ էլեկտրական համակարգը՝ մարտկոցներից մինչև սարքավորումներ, ինչպես նաև մալուխների և միացումների պաշտպանության լուրջ արդիականացում:
Ձեր նավը լարերը լարելիս, աշխատանքի համար ճիշտ մալուխ ընտրելը ամենակարևոր գործոններից մեկն է, քանի որ փոքր չափի հաղորդիչները կարող են գերտաքանալ ծանրաբեռնվածության տակ՝ ստեղծելով հրդեհի վտանգավոր վտանգ:
Շղթաների ճկունությունը փոխհատուցում է ծովում նավերին բնորոշ ցանկացած շարժում կամ թրթռում, իսկ թիթեղը պաշտպանում է պղնձե լարերը օքսիդացումից, ինչը հաճախ հանգեցնում է դիմադրության բարձրացման և անսարք կապերի:
Շրջակա միջավայրի ջերմությունը նաև մեծացնում է մալուխի դիմադրությունը, ուստի շարժիչի խցիկով անցնող մալուխի հոսանք կրող հզորությունը նվազում է:
Այդ իսկ պատճառով դրանք պետք է ունենան ավելի մեծ հզորություն և ծածկվեն վառելիքի դիմացկուն, բոցավառ մեկուսացումով:
Մալուխները որոշվում են դրանց խաչմերուկի տարածքով (CSA), այլ ոչ թե հաստությամբ կամ տրամագծով (չնայած երկուսը կապված են):
Շղթայի պաշտպանության սարքը, ինչպիսին է 60A ջերմային անջատիչը, թույլ չի տալիս մալուխի բեռնումը գերազանցել ընթացիկ առավելագույն սահմանը: Վարկ՝ Դունկան Քենթ
Ոչ կրիտիկական ծրագրերի մեծ մասում 10% լարման անկումը համարվում է ընդունելի, սակայն հիմնական սարքավորումների համար, ինչպիսիք են ռադիոները և նավիգացիոն սարքավորումները, ցանկալի է 3% լարման անկում:
Սովորաբար գայթակղությունն այն է, որ օգտագործեք ավելի փոքր, էժան մալուխ՝ նավակի երկարությամբ աղեղնավորին կամ հողմաձողին միանալու համար:
Այնուամենայնիվ, եթե CSA-ն չափազանց փոքր է ցանկալի երկարության համար, սարքի վրա լարումը զգալիորեն կնվազի:
Սա ոչ միայն դանդաղեցնում է սարքը, այլև ավելացնում է մալուխի միջով անցած հոսանքը Օհմի օրենքի շնորհիվ:
Եթե ​​այս հոսանքը գերազանցում է անվանական մալուխի չափիչը, ապա հավանական է, որ այն հալվի և հրդեհ բռնկվի:
Մալուխների համար, որոնք սնուցում են բազմաթիվ տարբեր սարքեր, դուք պետք է հաշվարկեք առավելագույն հոսանքը, որը կարող է հոսել բոլոր սարքերը լիովին միացված վիճակում, այնուհետև ավելացնեք լավ անվտանգության/երկարացման մարժան 30%:
Մեկ մալուխի ընդհանուր ընթացիկ բեռը ամպերով (A) հաշվարկելու համար սարքի հզորությունը (վտ (Վտ)) բաժանեք շղթայի լարման (V): Դուք նաև պետք է հնարավորինս ճշգրիտ գնահատեք շղթայի ընդհանուր երկարությունը, որը կլինի էներգիայի աղբյուրից մինչև սարք և հակառակ հեռավորությունների գումարը:
Մաթեմատիկական մարտահրավերի համար կան բազմաթիվ կայքեր և հավելվածներ, որոնք առաջարկում են հաղորդալարի չափի պարզ հաշվիչներ, հակառակ դեպքում տեսեք մեր մետաղալարերի չափի հաշվարկման տուփը (ներքևում):
Նման աղի միջավայրում հրամայական է ապահովել, որ բոլոր վերջնակետերը մաքուր են, ապահով միացված են, և հարակից մալուխները պատշաճ կերպով ամրացված են:
Բազմաթիվ մալուխները դադարեցնելու լավագույն միջոցը լավ որակի ավտոբուսի (Կապույտ ծովեր կամ նմանատիպ) և սեղմված մալուխային տերմինալների օգտագործումն է:
Նախքան լարերը սկսելը, դուք պետք է գնեք լավ որակի մետաղալարեր, քերծիչներ և ծալքեր:
Արժանապատիվ կտրիչը հավասարաչափ քառակուսի կտրվածք կկատարի, որպեսզի մետաղալարը սնվի մինչև ծալքավոր տերմինալը:
Գնեք մետաղալարեր, որը յուրաքանչյուր մալուխի չափի համար նշում է գծերը՝ ապահովելու համար, որ դուք կստանաք մաքուր քերծված մալուխ՝ չկորցնելով որևէ նուրբ շղթա:
Ի վերջո, ճկուն, կրկնակի գործողության, զուգահեռ ծնոտի ծալքավորները ունեն կրկնակի ձողիկներ (մի կողմը մալուխի արտաքին շերտը սթրեսից ազատելու համար, իսկ մյուս կողմը՝ մերկ լարերը ծալելու համար), ապահովելով ծալքի ճիշտ և համաչափ կիրառումը Սեղմել տերմինալը և ամուր սեղմեք մալուխը միակցիչի մեջ՝ համոզվելով, որ բոլոր կարևոր մեկուսացումը մնում է անփոփոխ:
Այնուամենայնիվ, նկատի ունեցեք, որ կան երկու տարբեր «կրկնակի ծնոտի» տիպեր՝ մեկը ջերմային կնիքի ծալքերի համար, և մեկը՝ պարզ լարվածությունից մեկուսացված ծալքավոր տերմինալների համար:
Դրանք ներծծված են սոսինձով, որը ամրանում է ծալվելուց հետո տաքացնելիս.կնքող միացում
GJW Direct-ի հետ կապված գովազդային առանձնահատկություններ: Եթե ձեր շարժիչը չի գործարկվի, իմացեք, թե ինչպես պարզել…
Նավիգացիոն նորագույն տեխնոլոգիաներին հետևելը կարող է վախեցնել: Մայք Ռեյնոլդսը կիսվում է, թե ինչպես ստանալ ամենավերջին…
Փոլ Թինլին խոսում է իր Beneteau 393 Blue Mistress-ի իսկապես ցնցող կայծակնային փորձի և հետագա ապահովագրական պահանջների մասին
Նավաստիների մեծամասնության համար էներգաարդյունավետ սարքավորումներ գտնելը, որը սպառում է նվազագույն քանակությամբ էներգիա, մեր որոշման առանցքային մասն է…
Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք սիլիկոնե քսուք քսել ամբողջ միակցիչի վրա՝ նախքան ջերմային սեղմիչը օգտագործելը, որը բավականաչափ համընկնում է միակցիչի վրա (օրինակ, եթե օգտագործում եք հետնամասի միակցիչ երկու մալուխ միացնելու համար, յուրաքանչյուր կողմից առնվազն 25 մմ):
Կնքելիս օգտագործեք ջերմային ատրճանակը ամենացածր դիրքում, քանի որ շատ արագ տաքացնելը կարող է սոսինձի փրփուրի պատճառ դառնալ և օդային գրպաններ ստեղծել հոդերի մեջ:
Երբեք մի կպցրեք ծալքավորը կամ տերմինալը նավակի վրա, քանի որ այն կպչունացնի մետաղալարը, ինչը կդարձնի հոդը ավելի քիչ ճկուն և, հետևաբար, հաճախակի շարժումների կամ թրթռումների արդյունքում կծկվելու հավանականությունը:
Ավելին, գերբեռնվածության դեպքում մալուխը կարող է այնքան տաքանալ, որ զոդը հալվի, և մետաղալարը պարզապես դուրս գա միաձուլվածքից, այնուհետև այն կարող է կարճվել դեպի մեկ այլ տերմինալ կամ մետաղյա պատյան:
Անդիմացկուն ծալքավոր կցամասերի համար տերմինալները պետք է համապատասխանեն մալուխին և գամասեղին և նախընտրելի են էլեկտրականորեն համատեղելի մետաղալարերի միջուկի հետ.
Միշտ տեղադրեք օղակաձև տերմինալները անմիջապես գամասեղների վրա, ոչ թե լվացքի մեքենաների վրա, դա թույլ է տալիս խոնավության և աղտոտիչների ներթափանցումը հանգույցի մեջ, ինչը հանգեցնում է հոդերի գերտաքացմանը բարձր դիմադրության պատճառով:
Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով դուք իսկապես չեք կարող սեղմել միակցիչը, օգտագործեք լավ որակի սեղմակով տերմինալային բլոկ (ինչպես Wago-ն), որը տեղադրված է փակ պլաստիկ տուփի մեջ:
Եթե ​​դուք անպայման պետք է օգտագործեք պլաստիկ, այսպես կոչված, «շոկոլադե բլոկ» ոճի տերմինալային բլոկներ, ապա գոնե համոզվեք, որ ձողերն ու պտուտակները արույր կամ չժանգոտվող պողպատ են, և բլոկների վրա սիլիկոնե քսուք քսեք, հակառակ դեպքում դրանք կոռոզիայի կենթարկվեն:
Վերջապես, համոզվեք, որ բոլոր մալուխները ամուր ամրացված են տերմինալների մոտ, և յուրաքանչյուր մալուխի մեջ մի կաթիլային օղակ մտցրեք խարիսխի կետի և տերմինալային բլոկի կամ սարքի միջև՝ ջուրը հոդից դուրս պահելու համար:
Վահանակի լարերի միացման համար հիշեք, որ ջուլհակի վրա թողեք բավականաչափ պահեստային մալուխ՝ վահանակի հեշտ հեռացման և շահագործման համար. չեք զղջա դրա համար:
Հաղորդալարերը հնարավորինս հեռու պահեք ջրաղացից: Եթե դա անխուսափելի է, օգտագործեք ջերմային կնիքի սեղմիչներ կամ փակեք անջրանցիկ պատյանում ցանկացած կապակցված կամ ծայրամասային ժապավեն:
Հաղորդալարերի դասավորությունը նախագծելուց և մալուխի չափը ընտրելուց հետո հաջորդ քայլը որոշելն է, թե ինչպես լավագույնս պաշտպանել լարերը կարճ միացումներից և ծանրաբեռնվածությունից, և որոշել, թե ինչպես բացել և փակել միացումը:
Ամենաօգտակար բարելավումներից մեկը, որը կարելի է անել զբոսանավի էլեկտրական համակարգում, անջատիչ վահանակի արդիականացումն է, հատկապես, եթե տարիների ընթացքում ավելացվել են ավելի շատ էլեկտրական տարրեր:
Թեև պարզ անջատիչ անջատիչները և փամփուշտների ապահովիչները որոշակիորեն աշխատում են, նրանք հաճախ իրենց խնդիրներն են ներկայացնում՝ տարիների ընթացքում իրենց տերմինալների կոռոզիայի և թուլացման պատճառով:
Նավերի սեփականատերերը ավելի ու ավելի են տեղադրում էներգիա պահանջող սարքավորումներ, ներառյալ սառնարաններ, հողմապակուցներ, մղիչներ, ինվերտերներ, ընկղմվող ջեռուցիչներ, ջրի գեներատորներ և նույնիսկ օդորակիչներ, ուստի հրամայական է ապահովել, որ այս բարձր էներգիայի սարքերի մալուխները լիովին անվտանգ են:
Մի կարևոր կետ, որը պետք է հիշել մալուխի մեջ միացումային պաշտպանության սարքը (CPD) տեղադրելիս այն է, որ դրա նպատակն է կանխել մալուխի բեռնումը իր առավելագույն առաջարկվող հոսանքի սահմանը գերազանցելու համար:
Մալուխի միջով չափազանց մեծ հոսանք քաշելը կարող է հանգեցնել մալուխի գերտաքացման, մեկուսացման հալման և, հնարավոր է, նույնիսկ հրդեհի:
CPD-ները կարող են ունենալ ապահովիչների կամ անջատիչների (CB) ձևեր, որոնցից վերջիններս շատերն ընտրում են հարմարության և ճեղքման ճշգրտության համար:
Բարձր բեռնված ապահովիչներ, ինչպիսիք են ANL (35-750A), T-Class (1-800A) և MRBF (30-300A) տեսակները, իդեալական են բարձր հոսանքից և մարտկոցի պաշտպանության համար, մինչդեռ արագ գործող, ցածր հոսանք: ապահովիչներն ավելի հարմար են Պաշտպանում է նուրբ էլեկտրոնիկան, քանի որ CB-ն հասանելի չէ 5A-ով: